新霸主誕生，中部第一貨運航空地位易主
來源：每日經濟新聞
發布時間：2024-08-31 19:46
中部第一貨運航空的地位確實發生了變化，具體來說，鄂州花湖機場已經超越鄭州機場，成為中部地區的第一貨運航空樞紐。這一變化主要基于以下幾個方面的考量：
一、貨運吞吐量數據對比
圖片來源：攝圖網_500605549
1、鄂州花湖機場：截至2024年8月初，鄂州花湖機場的貨郵吞吐量已突破50萬噸，這一數字是去年全年的兩倍，且其排名已升至全國第五，僅次于上海浦東、廣州白云、深圳寶安、北京首都四大機場，成為中部地區的第一。
2、鄭州機場：盡管鄭州機場在過去多年中一直占據中部第一航空貨運樞紐的位置，但截至今年，其貨郵吞吐量已被鄂州花湖機場超越，排名有所下滑。
二、政策支持與項目投入
圖片來源：《“十四五”民用航空發展規劃》
1、鄂州花湖機場：作為湖北省政府與順豐控股共同出資建設的項目，鄂州花湖機場總投資達308.42億元，定位為貨運樞紐、客運支線、公共平臺、貨航基地。順豐航空作為國內機隊規模最大的貨運航空公司，其運營的全貨機數量為97架，為鄂州機場的快速發展提供了強有力的支持。
2、鄭州機場：面對鄂州花湖機場的崛起，鄭州并未認輸，而是選擇迎難而上。2024年8月26日，河南省政府與中國郵政集團簽署合作協議，正式啟動中國郵政航空樞紐項目。該項目占地1600畝，總投資額超過100億元，包括航空轉運中心、郵航綜合保障基地等關鍵設施。這一項目的落地，被外界視為鄭州在貨運航空領域的一次重要加碼。
三、發展趨勢與競爭格局
圖片來源：河南鄭州航空港發布
1、中部地區貨運航空的競爭：隨著鄂州花湖機場的崛起和鄭州機場的加碼投入，中部地區的貨運航空競爭格局正在發生深刻變化。未來，誰能在貨運航空領域占據領先地位，將取決于多個因素的綜合作用，包括政策支持、資金投入、航線布局、運營效率等。
2、全國貨運航空的發展：從全國范圍來看，貨運航空的價值正在被越來越多的城市所重視。不僅中部地區的鄭州和鄂州在積極爭奪貨運航空樞紐的地位，其他城市如蕪湖、南昌等也在加快貨運航線的布局和建設。這表明，隨著全球貿易的不斷發展和我國對外開放的不斷深入，貨運航空將在我國航空運輸體系中扮演更加重要的角色。
綜上所述，中部第一貨運航空的地位已經易主，鄂州花湖機場憑借其強勁的發展勢頭和政策支持，成功超越了鄭州機場成為中部地區的新一任貨運航空樞紐。然而，這一競爭格局并非一成不變，未來仍有可能發生新的變化。
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